mucok cabinet108 80% 과실 사고 후, 대인·대물 처리와 보험 할증의 진실을 마주하며 얼마 전, 교통사고를 겪었습니다. 전체적인 사고 경위를 따져보니 제 과실이 약 80% 정도이고, 상대방 과실이 20% 정도 되는 상황이었습니다. 처음에는 막막했지만, 인터넷 검색도 해보고 지인들에게도 물어보며 나름대로 사고 처리에 대해 알아보려 노력했습니다. 그러다 여러 갈림길에서 어떤 선택을 해야 할지 혼란스러워져 결국 전문가에게 조언을 구하게 되었습니다.사고가 나자마자 가장 먼저 고민했던 것은 대물과 대인을 어떻게 처리할 것인가였습니다. 상대방 차량의 수리비는 대물 보험으로 처리하고, 대인 비용은 그냥 제가 따로 지불하면 보험료 할증을 조금이라도 줄일 수 있지 않을까 하는 생각이 들었습니다. 보험 접수를 안 하면 기록도 남지 않고 좋을 것 같다는 단순한 생각에서였습니다. 하지만 이런 방식은 결과적으로.. 2025. 5. 15. 버스와의 접촉 사고, 100% 과실 제안을 받아들여야 할까요? 며칠 전, 차선을 변경하던 중 버스와 접촉사고가 발생했습니다. 사고 직후 보험사에서는 제 과실을 80%, 버스 측 과실을 20%로 판단했습니다. 사실 저도 사고 정황상 과실이 크다는 점은 인정하고 있었기 때문에, 보험사의 결정에 큰 이의를 두지는 않았습니다. 그런데 며칠 뒤 버스회사에서 전화를 받게 되었습니다. 상대 측에서는 저에게 “과실을 100% 인정해 주면 버스 수리비나 대물청구는 하지 않겠다”는 제안을 했습니다. 처음에는 이게 무슨 말인가 싶었고, 과연 이 제안을 받아들이는 것이 저에게 이득이 되는지 판단하기가 어려웠습니다.당시 저희 차량 수리비는 약 120만 원 정도로 예상되었습니다. 이미 자차보험이 가입되어 있었기에 보험처리를 할 수는 있는 상황이었지만, 만약 제가 과실을 전적으로 인정하게 되.. 2025. 5. 14. 같은 부위, 두 번의 주차장 뺑소니 사고… 과연 어떻게 처리해야 할까요? 얼마 전, 정말 속상한 일을 겪었습니다. 주차장에 세워둔 제 차량이 누군가에 의해 긁힌 채로 발견되었고, 다행히 가해자를 잡아 대물 접수를 받게 되었습니다. 그런데 문제는 그게 끝이 아니었습니다. 수리를 미처 하지 못한 상태에서 불과 며칠 후, 같은 주차장에서 또다시 누군가가 제 차량을 긁고 도망간 것입니다. 결국 두 번째 사고도 경찰과 CCTV를 통해 가해자를 확인했고, 다시 한 번 대물 접수를 받게 되었습니다. 이렇게 저는 같은 부위에 두 번 발생한 주차장 뺑소니 사고로 접수번호를 두 개나 갖게 되었습니다.사고가 두 번이긴 했지만 부위가 같아서 보험 처리를 어떻게 해야 할지 감이 잘 오지 않았습니다. 처음에는 두 번째 가해자가 "이미 긁힌 데 또 긁힌 거 아니냐"며 보상 책임이 없다는 식으로 이야기했.. 2025. 5. 13. 택배 시작 전후 두 번의 사고, 보험료와 사고 이력은 어떻게 반영될까? 최근 택배업을 시작하려고 큰 결심을 하고 탑차 한 대를 구매했습니다. 차량을 등록하고 본격적으로 운행하기 전까지 여러 절차가 필요했기에, 우선 업무용 자동차보험에 가입해 차량 등록 과정을 진행했습니다. 그런데 운이 없게도, 차량등록을 마치기 전 업무용 보험을 가입한 상태에서 첫 번째 사고가 발생하고 말았습니다. 큰 사고는 아니었지만 처음부터 이런 일을 겪게 되니 많이 위축되었고, 과연 앞으로 이 일을 무사히 해낼 수 있을지 걱정이 많았습니다.그 후 얼마 지나지 않아 드디어 영업용 번호판이 발급되었고, 본격적인 택배 운송 업무를 시작하기 위해 영업용 자동차보험으로 새롭게 가입을 하게 되었습니다. 업무용 보험은 즉시 해지했고, 이제는 진짜 ‘영업용 택배차량’으로 등록을 마친 상태가 되었습니다. 새로운 각오로.. 2025. 5. 12. 미끄러지는 트럭을 막으려다 사고가 났다면, 책임은 누구에게 있을까? 얼마 전 뉴스를 보다가 문득 떠오른 궁금증이 있었습니다. 만약 경사로에 주차되어 있던 트럭이 스스로 움직이며 천천히 아래로 미끄러지는 상황이 벌어졌고, 이를 본 행인이 급히 차량에 올라타 트럭을 멈추려다 오히려 제동에 실패해 큰 사고로 이어졌다면, 과연 이 사고의 책임은 누구에게 있을까 하는 생각이었습니다. 물론 실제로는 상상하기도 싫을 만큼 아찔한 장면이지만, 한편으로는 이런 일이 발생했을 경우 보험에서는 어떻게 처리될지 정말 궁금했습니다.우선, 보험사에 문의한 결과 사고 자체는 차주의 자동차보험으로 보상이 가능하다고 합니다. 시동이 꺼져 있었든, 운전자가 탑승하지 않았든, 자동차보험에서는 단순히 운행 중 사고뿐만 아니라 차량의 ‘관리’ 중 발생한 사고도 보상 대상에 포함되기 때문이라고 합니다. 예를 .. 2025. 5. 9. 대물사고 수리비가 300만원일 때, 보험 할증은 얼마나 될까? 며칠 전, 제가 부주의하게 운전하다가 앞 차량과 접촉 사고를 내는 일이 있었습니다. 다행히 큰 인명 피해는 없었지만, 상대 차량의 외관 손상이 꽤 있었고, 정비소에서 견적을 받으니 약 300만원 정도가 나왔습니다. 사고 이후 가장 먼저 떠오른 걱정은 보험 할증이 얼마나 될지에 대한 부분이었습니다. 특히, 제가 가입한 자동차보험이 대물 사고에 대해 어떤 방식으로 할증을 적용하는지 궁금해져서 보험사에 자세히 문의해보게 되었습니다.우선 제가 알고 있던 정보는, 자동차 사고로 인한 대물 배상에서 수리비가 200만원을 초과하면 보험료가 할증된다는 것이었습니다. 하지만 막상 300만원이라는 견적을 받아보니, 그 초과분이 얼마만큼의 추가 부담으로 이어질지가 명확하지 않아 고민이 되었습니다. 혹시 200만원 초과 30.. 2025. 5. 8. 이전 1 2 3 4 5 ··· 18 다음
