전체 글108 피해자인데 자기부담금? 이중부담 아니다, 원리가 이렇다 사고가 났는데 나는 피해자라고 생각했는데, 보험사가 자기부담금을 내라고 하면 매우 당황스럽습니다. 과실 비율 8 대 2로 나의 과실이 2로 나왔다면, 내 차 수리비 중 내 과실분은 자차로 처리하고 그 과정에서 자기부담금이 발생하게 됩니다. 뜻밖의 비용처럼 느껴질 수 있지만, 자동차보험 약관에 따른 정상적인 절차입니다. 자기부담금의 원리를 이해하면 두려움이 절반으로 줄어듭니다. 자기부담금은 왜 발생하나자기부담금은 자차 사고 처리 시 가입자가 부담하는 약정 금액입니다. 보험금 청구액에서 자기부담금을 제외한 나머지만 보험사가 지급하는 구조입니다. 자차 보험에 가입할 때 20만원, 30만원, 50만원 중 하나를 선택하게 됩니다. 자기부담금이 높을수록 보험료가 저렴하기 때문에, 많은 운전자들이 50만원 수준으로 .. 2026. 10. 16. 사고 후 보험료 할증, 원리를 알면 두려움이 사라진다 교통사고를 낸 뒤 가장 걱정되는 것은 보험료 인상입니다. 자동차보험 할인할증은 원리를 이해하면 그렇게 복잡하지 않습니다. 어떤 사고가 얼마나 할증되는지, 자차 보험 처리가 유리한지 불리한지 따져보기 전에 기본 구조부터 알아보겠습니다. 자동차보험 할인할증, 어떻게 이루어지나자동차보험은 가입자의 사고 이력을 바탕으로 보험료를 할인하거나 할증합니다. 무사고로 1년을 보내면 요율등급이 1단계씩 올라가고, 사고가 발생하면 사고 점수에 따라 등급이 하락합니다. 하락한 등급은 3년간 유지되며, 이 기간 동안에는 보험료 할인 혜택이 줄어듭니다. 사고 점수는 대인, 대물, 자차 각각의 피해 규모와 사고 유형에 따라 다르게 부과됩니다. 할인할증 구조의 핵심은 사고 점수와 요율등급의 관계를 이해하는 것입니다. 사고 점수의 .. 2026. 10. 15. 신호위반 사고로 내 차 전손, 합의와 형사처벌의 갈림길 새벽에 직진 중이던 운전자가 큰 사거리에서 신호를 위반하고 좌회전해 오는 차량과 충돌했습니다. 사고로 차는 폐차 판정을 받았고, 상대방은 머리 부상을 입었습니다. 이런 큰 사고는 처음이라 어떻게 진행해야 할지 막막합니다. 차량 전손 보상부터 형사합의까지, 교통사고 처리 절차와 주의사항을 단계별로 정리해 드립니다. 차량 전손, 얼마나 보상받을 수 있을까2013년식 폭스바겐 차량이 전손 처리될 경우, 중고차 시세(보험개발원 기준 차량가액)만큼 보상받을 수 있습니다. 흔히 120% 또는 130% 수리비 한도라는 이야기는 실제 수리를 진행할 경우를 의미합니다. 전손 처리 시에는 차량 가액만큼 보상받으며, 전손 처리 후 잔존물(차량)의 소유권은 가해 보험사로 넘어가고 폐차도 가해 보험사가 진행하게 됩니다. 수리비.. 2026. 10. 14. 차선변경 사고, 100% 과실 아니다! 보험료 할증도 생각보다 가볍다 차선 변경 중 관광버스와 접촉사고가 발생했습니다. 상대방은 본인이 100% 잘못이라며 모든 금액을 부담하라고 요구하지만, 실제 보험사는 7 대 3 정도로 과실을 볼 가능성이 높습니다. 정체 구역에서의 경미한 접촉사고라면 대인 피해도 없을뿐더러, 보험료 할증도 생각보다 크지 않습니다. 아버지 명의로 된 차량 여러 대의 보험 상황과 함께 할인할증 원리까지 자세히 알아보겠습니다. 과실비율, 보험사는 어떻게 볼까차선 변경 중 사고는 기본적으로 변경하는 차량의 과실이 크게 인정됩니다. 하지만 상대방이 주장하는 100% 과실까지는 아닌 경우가 대부분입니다. 과실도표상 차선 변경 사고는 상대 차량의 속도, 위치, 진로 방해 여부 등이 종합적으로 고려되어 과실이 산정됩니다. 특히 상대 차량이 속도를 줄이지 않았거나 진.. 2026. 10. 13. 역주행 자전거 사고, 경찰이 가해자 판정해도 과실은 다시 싸울 수 있다 자전거를 타고 이동 중 택시와 접촉사고가 발생했습니다. 그런데 경찰이 자전거를 탄 본인을 가해자로 판정했습니다. 대인 접수는 완료했지만 보험사와의 소통이 원활하지 않아 걱정이 크시죠. 경찰의 판정이 곧 과실비율의 확정은 아니라는 점을 먼저 말씀드립니다. 과실비율은 별도의 기준에 따라 다시 산정되며, 피해자 권리를 주장할 방법이 충분히 있습니다. 경찰의 가해자 판정, 뒤집을 수 있을까과실도표에 따르면 역주행 자전거와의 정면 추돌조차도 차량 과실을 40%로 규정합니다. 그런데 이번 사고는 택시가 우회전하면서 발생한 사고입니다. 우회전 사고라면 최소한 50 대 50, 상황에 따라서는 자전거 탑승자가 피해자라고 주장할 수도 있습니다. 우회전 차량은 진행 방향의 교통 상황을 확인하고 안전하게 회전해야 할 주의의무.. 2026. 10. 12. 다중추돌 50 vs 50 과실상계!! 보험사의 꼼수에 속지 마라!! 4중 연쇄 추돌 사고로 중간 차량에 있던 운전자가 다쳤습니다. 앞차를 박은 1차 충격과 뒷차가 박은 2차 충격이 모두 발생한 상황에서, 보험사는 무조건 50 대 50의 사고기여도를 적용하겠다고 합니다. 그러나 실제 충격량의 차이가 명백하다면 이는 부당한 관행에 불과합니다. 다중추돌 사고에서 과실상계의 실체와 피해자의 대응법을 자세히 알아보겠습니다. 다중추돌 사고에서 사고기여도란 무엇인가일반적인 차대차 사고에서는 상대방 과실이 1%라도 있으면 상대 보험사가 치료비를 전액 지불보증합니다. 하지만 다중추돌 사고에서는 상황이 다릅니다. 내가 앞차를 먼저 박고 그 뒤에 뒷차가 내 차를 박은 다중추돌 사고의 경우, 내가 다치게 된 원인이 1차 충격(내 과실)과 2차 충격(뒷차 과실) 두 가지로 나뉘기 때문입니다. .. 2026. 10. 10. 이전 1 2 3 4 ··· 18 다음
